神州十二號載人飛船今日返航啦！

在中國航天逐夢蒼穹的同時

我校航天方向相關團隊

研制開發了數十臺航天地面測試設備

助力中國航天“星辰大海”的征途

為中國航天事業添磚加瓦

2021年4月29日，長征五號B遙二運載火箭搭載空間站“天和核心艙”，在海南文昌航天發射場發射升空，成功入軌，這也是中國空間站建設的“首戰”。

2021年5月29日，長征七號遙三火箭點亮海南文昌發射場的夜空，成功發送天舟二號貨運飛船。5月30日5時01分，天舟二號與天和核心艙實現自主快速交會對接。

2021年6月17日9時22分，長征二號F遙十二運載火箭搭載神舟十二號載人飛船酒泉衛星發射中心成功發射，順利將3名航天員送入太空。

2021年9月17日，歷時三個月，神州十二號載人飛船返回地球。

今年六月，浙江工業大學收到了來自上海宇航系統工程研究所發來的感謝信。感謝學校單曉杭、李研彪團隊為中國航天事業作出的貢獻。這已經是學校收到的第四封來源于中國航天的感謝賀信。

地面測試裝備是航空航天的保障，在中國航天一步一個腳印奔赴星辰大海的同時，學校航天方向相關團隊近20年來一直從事航天地面設備的研制，已先后為航天五院和航天八院研制開發了數十臺各類航天地面測試設備。

# 地面測試 #

航天器的九九八十一難

航天器在進入軌道飛行階段后，長期處于高真空和超低溫環境中，同時受空間外熱流環境的影響。為了驗證飛行器設計的正確性，保證長期可靠工作，及完成各項預定的任務，必須通過地面測試設備的試驗篩選。而各類地面測試設備就是模擬航天器可能經歷的極端環境條件，試驗航天器每一個零件、部件和機構的環境適應性和可靠性，驗證和暴露航天器及其部組件的設計和工藝問題，評定其工作性能，驗證其飛行功能，為每一臺最終上天的航天飛行器保駕護航。

# 開拓創新 #

航天領域的豐碩成果

1、極端環境（熱真空、高低溫）下航天器機構性能測試設備

早在2001年，團隊就開始了極端環境下航天器機構性能測試設備的研制。最早研發的××××××測試系統已連續服役18年，該設備最早應用于神舟五號的××機構的測試，并在后續的神舟、天宮、嫦娥、天和、天舟等各類航天器機構的測試中均得到了廣泛應用，為后續機構的改進提供了有力依據。

近二十年來，學校已為航天八院、航天五院研制了二十多臺不同類型的極端環境下航天地面測試設備，主要用于衛星、月球車、空間站等的太陽翼、對接機構、驅動機構等航天器的機構性能測試及長壽命試驗。

2、太陽翼零重力/低重力環境模擬展開計模態測試懸掛系統

該方向主要針對剛性、半剛性太陽翼，柔性翼太陽翼等大型太陽翼，實現模擬太空環境的地面零重力、低重力展開及零重力懸掛。

太陽翼作為各類航天器在軌運動的主要能量來源，其高可靠、精準展開是航天器成功發射和在軌運行的關鍵。太陽翼地面測試則是驗證其工作可靠性、確保在軌正常工作所不可或缺的環節。

為了確保航天器的正常運作，必須要其搭載的太陽翼進行模態測試。我國某航天院曾向美國CSA采購大型太陽翼模態測試懸掛系統，在達成采購協議并支付款項后，遭到美國商務部阻攔。在該背景下，國防科工局批復由我校承擔該項目的研發工作。經過三年的科研攻關，大型柔性太陽翼的超低頻模態測試懸掛系統的各項核心單元技術被逐一攻破，最終團隊實現了該裝備的國產化研制，并在運動方向、懸掛頻率和隨動行程三個關鍵指標上優于美國CSA公司的同類產品。該裝置填補了國內空白，主要性能指標達到國外同類產品先進水平。

此外，團隊自主研制的國內首套太陽翼超長全氣浮展開裝置，承受住了世界最重通信衛星—東方紅五號實踐二十號的太陽能供能極限考驗，官方媒體曾有報道：“我們采用了更優秀的設計方案和更可靠的試驗設備，地面模擬裝置首創性地采用了“超長全氣浮導軌”展開架，大幅度降低摩擦力，更完美地模擬出太空中太陽翼展開的環境，這一技術甚至比美國洛馬、諾格等大公司都要先進。

# 精誠合作 #

工大人的默默奉獻

近年來，學校貫徹執行國家科技工作方針戰略，把握時代脈搏，服務重大需求，唯實創新奉獻。機械工程學院響應國家和學校號召，不斷凝聚共識，深化改革、搭建平臺、強化隊伍、強化制度保障，貫徹落實“四個面向”，拓展具有顯著度的應用需求，在不斷升級的競爭中尋求突破與發展。

學校航天研究方向開創者。近年來，學校航天方向發展迅猛，李研彪教授的智能化裝備設計與制造團隊負責控制策略及控制方法研究，核心成員包括：張利，孫鵬，陳波、鐘麒。單曉杭教授級高工的航天測試設備團隊負責項目設計與實施，核心成員包括葉必卿、章衡、沈季勝、李剛、金旭、戴勇、王揚渝。兩大團隊成員精誠合作，兢兢業業，默默為中國航天事業保駕護航！

星空浩瀚無比

探索永無止境

心懷“國之大者”

助力中國航天，逐夢蒼穹！

為浙工大的科技工作者點贊！